哈尔滨至牡丹江市客运专线即将建成 运行时间只需1个多小时

　　据我们国家之声《央广新闻》报道，备受关注的哈牡客专即将建成，记者从我们国家中铁了解到，目前工程已進入信 号、通信信息、电力、牵引供电接触网系统的施工时段，之后将迎来整个线路的联调联试。那么哈牡客专的建成通车将为旅客的出行带来怎么样的便捷，又将如何改变了东北区域的经济？

　　哈牡客专，东起哈尔滨，西至牡丹江市，全长292.995公里，设计時速250公里/小時，是黑龙江哈尔滨市到牡丹江市的铁路客运专线，是建國以来黑龙江省单体投资最大的项目之一，沿途共设11座车站。建成后，哈尔滨到牡丹江的运行時间将由原来的4个多小時缩短至1个多小時。根据中铁一局集团哈牡客专四电集成项目部常务副经理郑向城的介绍，目前整个工程已進入到施工的最后时段――也就是四电系统的施工时段。高铁四电素有“铁路中枢神经”之称，可见它在整个线路中起着非常重要的作用。

　　郑向城說，他们把目前的工作比喻为“四大金刚”，四电主要是它的信 号系统、通信系统、电力系统、牵引接触网系统，其中信 号系统是动车运行指挥的“大脑”，控制全线的信 号灯、转辙机等这些设备，信 号系统比较特殊，包括车站里面和区间中继站，它有数万根的线缆，要求作业工人全线接线的时候，不能有一根接错，否则对整个动车行驶造成特别大安全隐患。为了体现100%的成功，在施工过程中采用了BIM技术，提前对线缆進行谋划，此外采用BIM技术对施工过程進行全程的追踪，每一个施工工序的设备上都贴有二维码，以保障施工的质量。

　　哈牡客专的设计時速是每小時250公里，時速比较快，接触网系统就尤其重要，接触网系统里面的接触线平顺平直度要求非常高，要求每米的误差保持不能超过0.1毫米，这样可以减少动车运行过程中产生的火花、拉弧等情况，可以提升乘客的优美度。

　　哈牡客专建成后，不仅缩短了哈尔滨到牡丹江的运行時间，将由原来的4个多小時缩至1个多小時，而且哈牡、哈佳、牡佳三条高铁将相互连接，变成总计里程为1008公里的高铁圈，成为黑龙江高速铁路网格局的“金三角”。另外，哈牡客专还将有效分流既有绥(芬河)满(洲里)铁路客流，创造越来越多新的物流运力空间。

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