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哈牡客专爱民隧道基本完工时间：2018-05-09 哈牡客专爱民隧道是全线惟一风险级別最高的隧道，全长2940米。5月2日，记者从中铁二十二局获悉，自复工以来，该工程项目部抓住最佳施工季节，倒排工期，扩展人力物力投入，强化现场指挥管控，截至目前，哈牡客专爱民隧道基本完工，为下一步8月份体现联调联试创造条件。 据了解，哈牡客专進入牡丹江市区時吸取从郊外進入隧道运行，至接近牡丹江站時再上行至地面，总体呈“V”字形运行，从而减少高铁开通对城市環境和百姓生活的影响，这条从郊外一直修到市区的隧道就是爱民隧道。该隧道被业内称为“高寒区域地质博物馆”，地质条件复杂，不良围岩长度占比达95%，是施工过程中的重难点。 据介绍，自开工以来，哈牡客专爱民隧道施工单位克服地质“缺陷”，针对防冻胀、防雪害和冬季施工等技术难题，该工程项目部成立隧道技术攻关小组，邀请國内专家踏勘，先后4次召开专家论证會，最终决定对隧道吸取“抗滑桩防护加地表注浆”等方法，如同在豆腐块中植入了“钢筋铁骨”，提升了土层自稳性，解决了该隧道在施工过程中出现的坍塌、滑坡等难题，确保隧道建设的進度和稳固性。 在此基础上，该工程项目部经过开展劳动竞赛，激励建设者发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，吸取科学适当的奖罚措施，振奋参建者拼搏精神，掀起春季施工热潮。在保工期的同時，该工程项目部从场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方向落实严密管理措施，确保高铁在运营过程中不出现任何安全质量事故，确保工程整体按期体现开通运营。 |
